江戸川競艇で進入予想が重要な理由

進入とは、各艇がスタート前にどのコースへ入るかを決める動きです。

通常は1号艇が1コース、2号艇が2コースというように、 枠番どおりに並ぶ枠なり進入が基本になります。

ただし、外枠の選手が内側のコースを取りに行く前付けや、 内側の艇がコースを守ることで進入が深くなる場合があります。

同じ出走表でも、 進入隊形が変われば有利になる艇と不利になる艇が入れ替わります。

スローとダッシュの違い

スロースタート

スロー勢は、スタートラインに近い位置で待機し、 比較的短い助走距離からスタートします。

1コースや2コースなど、 内側の艇が選ぶことの多いスタート方法です。

ダッシュスタート

ダッシュ勢は、スロー勢より後方から艇を起こし、 長い助走距離を使って加速します。

4コース以降の艇が選ぶことが多く、 助走を生かした行き足や伸びが攻めにつながります。

スローの利点

内側のコースを確保しやすく、 1マークまでを短い距離で走れます。

特に1号艇は、 スタートを守れれば最短距離から先に回れます。

スローの弱点

助走距離が短いため、 起こしや行き足が弱いと十分に加速できません。

向かい風や潮流に押し戻される水面では、 ダッシュ勢に先行される可能性があります。

ダッシュの利点

長い助走距離を取れるため、 スタートライン付近で高い速度へ到達しやすくなります。

内側より行き足と伸びが良ければ、 まくり攻めを狙えます。

ダッシュの弱点

外側からスタートするため、 1マークまでの距離が長くなります。

スタートで前へ出られなければ、 内側の艇に先に進路を確保されます。

枠なり進入とは？

枠なり進入とは、 1号艇から6号艇までが枠番どおりのコースへ入る隊形です。

一般的な3対3の進入なら、 1号艇から3号艇がスロー、4号艇から6号艇がダッシュになります。

枠なり3対3

1・2・3号艇がスローに入り、 4号艇がカド位置になる基本的な形です。

1号艇の逃げ、 2号艇の差し、3号艇のまくり差し、4号艇のカド攻めを比較しやすくなります。

枠なり進入の利点

各艇の枠番とコースが一致するため、 過去のコース別成績やスタート傾向を使いやすくなります。

進入争いによって内側の艇が助走距離を失う可能性も小さくなります。

枠なりでも助走距離は一定ではない

枠番どおりに並んでも、 潮流や風によって待機位置や起こし位置は変わります。

進入隊形だけでなく、 実際にどこから艇を起こしているかを確認しましょう。

4号艇がカドになるか確認する

枠なり3対3なら4号艇がカドですが、 3号艇がダッシュへ引けば3号艇がカドになることがあります。

枠番ではなく、 スローとダッシュの境目にいる艇を確認することが重要です。

枠なり4対2・2対4の見方

4対2進入

1号艇から4号艇までがスロー、 5号艇と6号艇がダッシュへ入る形です。

4号艇はカドではなくスローになるため、 想定していた長い助走を取れない場合があります。

4対2で狙いたい艇

5号艇がカド位置となり、 長い助走から内側へ攻める可能性があります。

5号艇にスタート力と伸びがあれば、 4号艇よりも攻めの評価を上げられます。

2対4進入

1号艇と2号艇だけがスローへ入り、 3号艇から6号艇がダッシュになる形です。

3号艇がカドとなり、 十分な助走から内側へ攻められます。

2対4で狙いたい艇

3号艇に行き足と伸びがあれば、 2号艇を越えて1号艇まで攻め込む可能性があります。

4号艇や5号艇は、 3号艇の攻めに連動する展開を狙えます。

前付けとは？

前付けとは、 外枠の艇が本来の枠番より内側のコースを取りに行く動きです。

5号艇や6号艇が2コース、3コース付近まで入り、 内側の艇が外へ押し出される場合があります。

前付けが起こる主な理由

外コースからでは勝ちにくい選手が、 少しでも内側のコースを確保するために動く場合があります。

ベテラン選手や進入へ積極的な選手がいるときは注意しましょう。

内側の艇がコースを譲る場合

1号艇から4号艇が無理に抵抗せず、 外枠艇を内側へ入れることがあります。

この場合は大きな進入争いにならず、 コースだけが入れ替わる形です。

内側の艇が抵抗する場合

外枠艇の前付けに対し、 内側の艇がコースを守ると待機行動が長くなります。

スロー勢の起こし位置が深くなり、 助走距離が短くなる可能性があります。

前付け艇自身も有利とは限らない

内側のコースを取れても、 深い進入になれば前付け艇も十分に加速できません。

コースが内側になったことだけを理由に、 評価を上げすぎないようにしましょう。

前付けを予測する方法

選手の進入傾向を見る

過去に外枠から内側へ動くことが多い選手は、 今回も前付けを選ぶ可能性があります。

特に5号艇や6号艇に進入へ積極的な選手がいる場合は注意しましょう。

コース別成績を見る

外コース成績が低く、 内側のコースで高い成績を残している選手は前付けする可能性があります。

枠番別ではなく、 実際に進入したコース別の成績を確認します。

スタート展示を見る

スタート展示で外枠艇が内側へ入れば、 本番でも同じ動きを選ぶ可能性があります。

ただし、本番では内側の艇が抵抗し、 展示より深い進入になる場合があります。

内側の選手の抵抗傾向を見る

コースを守る意識の強い選手が内側にいる場合は、 激しい進入争いになりやすくなります。

前付け艇だけでなく、 1号艇から4号艇の進入姿勢も確認しましょう。

選手コメントを確認する

進入について発言がある場合は、 本番の隊形を予測する材料になります。

「動く」「コースを取りに行く」といった意図があれば、 枠なり以外の展開を考えます。

進入が深くなると何が起きる？

深い進入とは、 スロー勢の起こし位置がスタートラインに近くなり、助走距離が短くなる状態です。

前付けやコース争いが起きた際に、 内側の艇がコースを守ろうとすると発生しやすくなります。

1号艇の起こしが重くなる

1号艇はもともと助走距離が短くなりやすいため、 深い進入になるとさらに加速時間を失います。

出足や行き足の弱い1号艇は、 センター・ダッシュ勢に先行される可能性があります。

スロー勢のスタートが届きにくくなる

1号艇だけでなく、 2号艇や3号艇も起こしから十分な速度へ到達できない場合があります。

特に向かい風や押し戻す潮流では影響が大きくなります。

カド艇が有利になる

スロー勢が深い位置から起こす一方で、 カド艇が十分な助走を取れれば速度差が生まれます。

行き足と伸びの良いカド艇によるまくりを警戒しましょう。

スタートのばらつきが大きくなる

進入争いで選手が起こし位置を正確に決められないと、 スタートタイミングがそろいにくくなります。

平均スタートよりも、 深い進入へ対応できる選手を評価する必要があります。

1号艇が逃げても相手が変わる

1号艇がスタートを守って逃げた場合でも、 ダッシュ勢が前へ出れば2着・3着に外枠が入ることがあります。

イン逃げを買う場合も、 相手にカド艇やその外側を加えましょう。

深い進入でも1号艇を狙える条件

1号艇の出足と行き足が良い

助走距離が短くなっても、 起こしから素早く加速できる艇ならスタートを守れます。

スタート展示で起こし直後の反応を確認しましょう。

選手が深い進入に慣れている

ベテラン選手や進入争いの経験が豊富な選手は、 短い助走でもスタートを合わせられる場合があります。

平均スタートだけでなく、 進入が動いたレースでの対応力を評価します。

カド艇のスタートが遅い

スロー勢が深くなっても、 カド艇に攻めるスタート力がなければ一気にのみ込まれません。

1号艇が先に回れる可能性が残ります。

2号艇が壁になる

2号艇がスタートを決めれば、 センター・カド勢の攻めを止めやすくなります。

進入が深い場合ほど、 2号艇のスタートと行き足が重要です。

向かい風や潮流の影響が弱い

深い進入でも風と潮流が穏やかなら、 スロー勢は助走不足を補いやすくなります。

水面条件と機力を組み合わせて判断しましょう。

前付けでカド位置が変わる場合

前付けによってスロー勢の人数が増えると、 カド位置は外側へ移動します。

6号艇が2コースへ前付けする場合

6号艇が2コース付近へ入り、 ほかの艇が外へ押し出されると進入隊形が大きく変わります。

4号艇がカドになるとは限らず、 5号艇がカドになる場合があります。

スローが4艇になる場合

4対2進入になれば、 5コースの艇がカドとなります。

5号艇に行き足とスタート力があれば、 4号艇より攻めの評価を上げましょう。

スローが5艇になる場合

5艇がスローへ入り、 6コースだけがダッシュになる隊形も考えられます。

大外艇は長い助走を取れますが、 内側5艇を突破するには大きな舟足差が必要です。

ダッシュへ引く艇が出る場合

前付けを嫌った内枠艇が、 外へ引いてダッシュを選ぶことがあります。

枠番が内側でもカド位置へ入れば、 助走を生かした攻めが可能です。

スタート展示から本番の進入を読む方法

スタート展示は、 各艇の進入意欲や起こし位置を確認する重要な材料です。

外枠艇が内側へ動いたか

5号艇や6号艇が展示で前付けすれば、 本番でも同じ動きを選ぶ可能性があります。

どのコースまで入りたいのかを確認しましょう。

内枠艇が抵抗したか

外枠艇の動きに対し、 内側の艇がコースを守ったかを見ます。

強く抵抗していれば、 本番ではさらに深い進入になる可能性があります。

起こし位置が深くなった艇

進入争いによって、 どの艇が十分な助走を取れなかったかを確認します。

起こし直後の加速が弱い艇は本番でも注意が必要です。

ダッシュへ引いた艇

展示で外へ引いて助走を取った艇は、 本番でもカドやダッシュ位置を選ぶ可能性があります。

行き足と伸びが良ければ攻めの中心になります。

展示と本番で変わりそうな艇

展示では進入を試しただけで、 本番では異なるコースを選ぶ選手もいます。

過去の進入傾向や選手コメントと組み合わせて判断しましょう。

スタートタイミングだけを見ない

深い進入で遅れた艇は、 本番で起こし位置を修正する可能性があります。

表示された数字より、 進入隊形と助走距離を優先して見ましょう。

進入予想と風・潮流の関係

向かい風で深い進入

助走距離の短いスロー勢が、 スタートまで届きにくくなる可能性があります。

カド艇やダッシュ勢の行き足と伸びを評価しましょう。

追い風で深い進入

追い風によって艇がスタート方向へ押される場合は、 短い助走でも早く到達する可能性があります。

選手がフライングを警戒し、 踏み込みを控える可能性にも注意します。

潮流に押し戻される深い進入

スロー勢が助走不足に加えて、 潮流にも押し戻されると起こしがさらに重くなります。

出足と行き足の弱い内枠艇は評価を下げましょう。

潮流がスタート方向へ押す場合

深い進入でも艇が進みやすくなり、 スタートが早くなる可能性があります。

展示での踏み込みが早すぎた艇は、 本番で慎重になることがあります。

横風がある進入争い

待機行動中から艇の位置が乱れやすく、 起こし位置を決めにくくなります。

江戸川経験と進入への対応力を重視しましょう。

進入が変わった際に重視したいモーター性能

深いスロー艇は出足と行き足

短い助走からスタートへ届くには、 起こし直後から前へ進む力が必要です。

伸びよりも、 出足と行き足を優先して評価しましょう。

カド艇は行き足と伸び

長い助走から内側へ先行するには、 スタートまでの加速と直線で前へ出る力が必要です。

ただし、1マークで流れない回り足も確認します。

前付け艇は起こしと回り足

内側のコースを取っても、 深い進入になれば助走を失います。

起こしの反応と、 狭い位置から小さく回る回り足が重要です。

ダッシュへ引いた艇は総合力

内枠から外へ引いた艇は、 長い助走を得る代わりに1マークまでの距離が長くなります。

行き足、伸び、回り足がまとまっているかを確認しましょう。

直前レースから進入の影響を読む

深い進入でスロー勢が遅れている

内側の助走不足が結果へ表れている可能性があります。

次のレースでも進入争いがあれば、 カド艇やダッシュ勢を評価しましょう。

深い進入でも1号艇が逃げている

出足と行き足の良い内枠艇なら、 助走不足を補える水面の可能性があります。

深いという理由だけで1号艇を消さないようにしましょう。

カド艇がスタートで前へ出ている

ダッシュの助走が有効な水面になっている可能性があります。

次のレースでもカド位置と行き足を重視します。

前付け艇が着順を落としている

内側を取っても、 深い進入や起こし不足で機力を生かせていない可能性があります。

前付けだけを理由に評価を上げないようにしましょう。

外へ引いた艇が攻めている

内枠艇がダッシュへ引き、 助走を生かして上位へ入っている場合があります。

枠番よりも実際のコースと助走条件を重視します。

進入予想を舟券へ生かす方法

進入が動くレースでは、 枠番ではなく実際のコースと助走条件から軸を決めます。

枠なり3対3の場合

1号艇の逃げ、 2号艇の差し、3号艇のセンター攻め、4号艇のカド攻めを比較します。

コース別の基本的な攻め方を使いやすい隊形です。

前付けで内枠が深くなる場合

1号艇や2号艇の行き足を確認し、 カド艇のまくりを1着候補に加えます。

1号艇は完全に消さず、 インの利で2着・3着へ残る形も考えましょう。

前付け艇が内側を取る場合

前付け艇に起こしと回り足があれば、 内側のコースから着内へ入る可能性があります。

一方で深い進入になれば、 コースの利より助走不足が大きくなる場合があります。

内枠艇がダッシュへ引く場合

枠番が内側でも、 カドやダッシュ位置から長い助走を取れる場合があります。

行き足と伸びが良ければ、 攻めの中心として評価しましょう。

進入が読めない場合

本番のコースとカド位置を決められないレースは、 展開の不確定要素が大きくなります。

買い目を広げすぎるより、 見送る判断も必要です。

進入別に狙いやすい展開

枠なり3対3から1号艇逃げ

進入が安定し、 1号艇が十分な起こし位置を確保できる基本形です。

2号艇の差し残りと、 3号艇・4号艇の攻め残りを相手にします。

深いインからカドまくり

前付けによって1号艇からスロー勢が深くなり、 カド艇が長い助走から先行する展開です。

カド艇を1着にし、 その外側の追走艇や1号艇の残りを組み合わせます。

深いインでも1号艇が残る

カド艇が攻めても、 1号艇が出足と行き足でスタートを守る展開です。

1号艇1着のほか、 カド艇1着・1号艇2着も検討できます。

前付け艇が内側から差す

外枠艇が2コースや3コースを取り、 内側のコースから差しやまくり差しを狙う展開です。

前付け艇の回り足と、 深い進入へ対応できる起こしを確認します。

内枠艇がダッシュから攻める

前付けを嫌って外へ引いた艇が、 カド位置から長い助走を生かす展開です。

枠番人気が下がっていても、 行き足と伸びが良ければ狙い目になります。

進入予想で見送るべきレース

進入変化は高配当につながる場合がありますが、 隊形を読めなければ展開予想の根拠が弱くなります。

本番のコースを決められない場合は、 無理に全展開を買わず見送ることも重要です。

江戸川の進入予想で避けたい判断

進入予想では、 どの艇が何コースへ入るかだけでなく、助走距離まで考える必要があります。

実際のコース、スローとダッシュの人数、 カド位置を整理してから舟券を組み立てましょう。