潮止まりとは？

潮止まりとは、満潮や干潮の前後で、 潮の流れが一時的に弱まる状態を指します。

上げ潮から下げ潮、または下げ潮から上げ潮へ切り替わるため、 水の流れが比較的穏やかになる時間帯です。

ただし、潮止まりは決まった一瞬だけを指すものではありません。

実際には満潮や干潮の前後で徐々に潮流が弱まり、 その後ゆっくりと反対方向へ流れ始めます。

潮止まりが狙い目といわれる理由

江戸川競艇は、風だけでなく潮流の影響を受けやすい水面です。

潮止まり付近では水の動きが弱まるため、 潮流による予想外の横流れが起こりにくくなる場合があります。

スタートを合わせやすい

潮流が強いと、艇がスタート方向へ押されたり、 反対に押し戻されたりします。

潮止まりではその影響が小さくなり、 選手が普段に近い感覚でスタートを合わせやすくなります。

1号艇が先に回りやすくなる

潮流による横流れが弱まれば、 1号艇はターンマークの近くを回りやすくなります。

スタートと回り足に問題がなければ、 インコースの有利さを生かしやすい条件です。

モーター性能を比較しやすい

潮流の影響が弱いと、 艇の加速やターン後の押しを純粋に比較しやすくなります。

出足、回り足、伸び足の差が、 展示やレースへ表れやすくなります。

予想の再現性が高まりやすい

水面の不確定要素が減れば、 展示で良かった艇が本番でも力を出しやすくなります。

枠番、選手、モーターを素直に評価しやすいことが、 潮止まりが狙い目とされる理由です。

潮止まりなら必ずイン有利？

潮止まりは1号艇にとって有利な材料ですが、 必ずイン逃げが決まるわけではありません。

1号艇のスタートや舟足に不安があれば、 潮流が弱くても差しやセンター攻めを許します。

インを狙いやすい条件

潮流が弱く、風も穏やかで、 1号艇の出足と回り足が上位ならイン逃げを中心にできます。

2号艇がスタートを決めて壁になれば、 センター勢も攻め込みにくくなります。

インを過信できない条件

1号艇の平均スタートが遅く、 展示でもターンが膨らんでいる場合は注意が必要です。

2号艇に強い出足がある場合や、 3号艇・4号艇が明確に伸びている場合は1着固定を避けましょう。

潮止まりがスタートへ与える影響

潮流が弱まると、 選手が感じるスタートラインまでの距離が安定しやすくなります。

展示と本番のずれが小さくなる場合がある

潮が強く動いていると、 展示から本番までの短時間でも艇の進み方が変わることがあります。

潮止まり付近では変化が比較的小さくなり、 スタート展示を参考にしやすくなります。

スロー勢が起こしやすくなる

潮流で押し戻される影響が弱まれば、 助走距離の短いスロー勢も起こしから加速しやすくなります。

1号艇や2号艇の出足を素直に評価できる条件です。

ダッシュ勢には明確な伸びが必要

潮流による内側のスタート遅れが起こりにくくなれば、 ダッシュ勢が攻めるには純粋なスタート力と伸びが必要です。

4号艇を狙う場合は、 潮止まりという理由ではなく、実際の舟足差を確認しましょう。

風が強ければ潮止まりの効果は小さくなる

潮流が弱くても向かい風や追い風が強ければ、 スタートタイミングは変化します。

潮止まりだけでスタートがそろうと決めつけないようにしましょう。

潮止まりが1マークへ与える影響

潮止まり付近では、 潮流によるターン中の横流れが弱まりやすくなります。

1号艇が小さく回りやすい

艇が外側へ流されにくければ、 1号艇はターンマークの近くを回れます。

2号艇の差し場を狭くできるため、 イン逃げの信頼度が上がります。

2号艇は出足差が必要になる

1号艇が小さく回る場合、 2号艇は単純に差すだけでは届きにくくなります。

1号艇を上回る出足と回り足があるかを確認しましょう。

センター勢は自力勝負になる

内側が潮流で崩れにくくなれば、 3号艇や4号艇は自力で攻める必要があります。

スタート差と伸び差がなければ、 外からまくるのは簡単ではありません。

選手のターン技術が反映されやすい

水面の流れが弱いほど、 操縦技術や回り足の差が結果へ表れやすくなります。

ターンを小さくまとめられる選手を高く評価しましょう。

潮止まりのコース別の狙い方

1コース

潮止まりで最も評価を上げやすいコースです。

スタート、出足、回り足に問題がなく、 展示でも小さく回れていれば1着軸にできます。

ただし、選手の江戸川成績や今節のスタートに不安があれば過信は禁物です。

2コース

1号艇が小さく回りやすいため、 基本的には1着より2着候補として評価します。

出足と回り足が1号艇を明確に上回る場合だけ、 差し切りまで検討しましょう。

3コース

内側が安定しやすい条件では、 3号艇に明確なスタート力や伸びが必要です。

外をまくるより、 内側のわずかな進路へ切り込める選手を評価します。

4コース

カドから助走を取れますが、 潮流によってスロー勢が崩れる展開は期待しにくくなります。

展示で内側より明確に伸びている場合に限り、 1着候補として検討しましょう。

5コース

4号艇が攻めた際に展開を突ける位置ですが、 内側が安定している場合は自力で上位へ入るのは簡単ではありません。

江戸川巧者や回り足上位の選手を、 3着候補として残す考え方があります。

6コース

潮止まりでは枠番本来の有利不利が出やすく、 大外からの1着は難しくなります。

内側に明確な弱点がある場合や、 6号艇の機力が抜けている場合だけ相手候補にします。

満潮の潮止まりと干潮の潮止まりの違い

潮止まりは満潮前後と干潮前後の両方で起こります。

ただし、水位の高さが違うため、 水面の見え方や舟足の出方が同じとは限りません。

満潮付近の潮止まり

水位が高い状態で流れが弱まります。

潮流の影響は小さくなっても、 風が強い場合は波やうねりの影響が残る可能性があります。

回り足と乗り心地に優れた選手を評価しましょう。

干潮付近の潮止まり

水位が低い状態で流れが弱まります。

風と波も弱ければ水面が安定しやすく、 インや内枠を素直に狙いやすい条件です。

モーターの出足とスタート力を比較しましょう。

水位より実際の展示を優先する

満潮付近でも安定していることもあれば、 干潮付近でも強風で荒れることがあります。

満潮か干潮かだけで決めず、 周回展示で実際の艇の動きを確認することが重要です。

潮止まりと風向きを組み合わせる

潮止まりは潮流の影響が弱い状態ですが、 風の影響までなくなるわけではありません。

潮止まりと無風

潮流も風も弱ければ、 水面の不確定要素が少なくなります。

1号艇のスタートと回り足に問題がなければ、 イン逃げを最も評価しやすい条件です。

潮止まりと向かい風

潮流が弱くても、 向かい風が強ければスロー勢のスタートが届きにくくなります。

3号艇や4号艇のスタート力と伸びを確認しましょう。

潮止まりと追い風

追い風が強ければ、 1号艇が1マークで外へ流れる場合があります。

2号艇の差し足と、 3号艇のまくり差しを警戒します。

潮止まりと横風

横風では艇の向きが乱れ、 潮流が弱くてもスタートやターン位置がずれることがあります。

コースよりも、 選手の江戸川経験と展示での操縦安定感を重視しましょう。

潮止まりで展示を見るポイント

潮流が弱い時間帯は、 各艇のモーター性能やターン技術を比較しやすくなります。

スタートがそろっているか

潮流によるずれが小さいため、 スタート展示の差が選手や舟足の差として表れやすくなります。

1号艇だけ遅れている場合は、 潮止まりでもイン逃げを過信できません。

1号艇の旋回半径

1号艇がターンマークの近くを小さく回れているか確認します。

潮流が弱いのに外へ膨らんでいる場合は、 回り足や乗り心地に不安がある可能性があります。

2号艇の差し足

1号艇が小さく回る条件でも、 2号艇の出足が強ければ差しが届く場合があります。

ターン出口から前へ押しているかを比較しましょう。

センター勢の伸び

潮流による展開利が小さいため、 3号艇や4号艇が攻めるには明確な伸び差が必要です。

スタートライン付近で内側より前へ出ているかを見ます。

艇の安定感

潮流が弱くても、 波やうねりで艇が跳ねている場合があります。

直線とターンの両方で、 最も安定して走れている艇を評価しましょう。

直前レースから潮止まりを判断する

潮位表で潮止まり付近に見えても、 実際の水面ではまだ流れが残っている場合があります。

直前レースで艇がどのように動いていたかを確認しましょう。

1号艇が小さく回れている

直前レースで1号艇が流れず、 ターンマークの近くを回れていれば潮流が弱まっている可能性があります。

次のレースでも1号艇の状態が良ければ、 イン中心で考えやすくなります。

差しが届きにくくなっている

2号艇が差しても1号艇へ届かないレースが続いている場合は、 内側が安定して走れている可能性があります。

2号艇は1着より2着候補として評価しましょう。

センター勢が攻め切れていない

3号艇や4号艇がスタートで前へ出られず、 内枠が残っている場合は枠番の有利さが出ている可能性があります。

次のレースでもセンター艇に明確な舟足差がなければ評価を下げます。

潮の反転に注意する

潮止まりを過ぎると、 少しずつ反対方向への潮流が始まります。

満潮・干潮時刻をまたぐ場合は、 直前レースと同じ傾向が続くと決めつけないようにしましょう。

潮止まりの舟券の組み立て方

潮止まりでは、 1号艇を中心に内枠へ絞れるかを最初に判断します。

1号艇の逃げを狙う場合

潮流と風が弱く、 1号艇のスタート、出足、回り足が良ければ1着固定を検討します。

相手には2号艇の差し残しと、 3号艇の攻め残りを組み合わせます。

1号艇から内枠へ絞る場合

直前レースでもインが安定している場合は、 1号艇から2号艇、3号艇を中心にします。

外枠は展示気配や江戸川実績がある艇だけを3着へ残しましょう。

2号艇差しを狙う場合

潮止まりでも1号艇の回り足が弱く、 2号艇の出足が明確に上なら差しを1着候補にします。

1号艇を2着へ残す形を基本に考えます。

センター攻めを狙う場合

3号艇や4号艇に明確なスタート差と伸び差がある場合は、 潮止まりでもまくりやまくり差しを狙えます。

攻めた艇の外側にいる5号艇も、 2着や3着候補として確認しましょう。

潮の反転直後を狙う場合

潮止まりを過ぎて流れが変わり始めると、 直前までの傾向が崩れる場合があります。

新しい潮流が展示へ表れているか判断できなければ、 見送ることも検討しましょう。

潮止まりで狙いやすい買い目の考え方

イン逃げから内枠決着

1号艇が安定し、 2号艇と3号艇にも大きな不安がない場合の基本形です。

潮流による波乱要素が小さければ、 点数を絞りやすくなります。

イン逃げから外枠3着

1号艇の逃げは堅くても、 2着争いでセンター勢が競り合うと外枠へ進路が生まれます。

江戸川巧者や回り足上位の5号艇を、 3着へ加える方法があります。

2号艇差しで1号艇残り

1号艇のスタートは守れていても、 回り足が弱い場合に狙える形です。

2号艇の出足が良ければ、 2号艇1着、1号艇2着を検討します。

センター攻めから内枠残り

3号艇や4号艇に明確な舟足差がある場合は、 内側を攻める展開が成立します。

1号艇がインの利で2着や3着へ残る形を考えましょう。

潮止まりで見送るべきレース

潮止まり付近でも、 予想しやすいレースばかりではありません。

潮止まりは予想を補強する材料ですが、 それだけで軸を決めることはできません。

水面や舟足を読み切れない場合は、 無理に参加しないことも大切です。

潮止まり予想で避けたい判断

潮止まりには水面を安定させる可能性がありますが、 風、波、選手、モーターの影響は残ります。

潮止まりは結論ではなく、 展示や舟足を判断しやすくする条件として使いましょう。